Krutost (za razliku od snage) svakog bicikla je važna za efikasnost pedaliranja, posebno kada idete uzbrdo ili pokušavate napredovati. Može se definirati konačnom količinom deformacije ili savijanja cijelog vozila uzrokovanog silama primijenjenim na pedale dok je guma stvarno i trenutno "fiksirana" za cestu. Konačna deformacija ili savijanje cijelog bicikla uključuje: gume, njihov poprečni presjek i pritisak, felge, viljuške, poluge, sistem upravljača i sjedala, itd., ali najvažnije sam okvir! Energija koja je izazvala ove deformacije u suštini je nepovratno izgubljena iz osnovne svrhe pogona. Monotube sklopivi okviri se savijaju više pod opterećenjem od tradicionalnih prednjih trokutnih okvira - nije iznenađenje!
Kako definirati i izmjeriti krutost okvira nije jednostavan problem. Mnogi ljudi su probali. Prvo, moramo kvantitativno definirati "otklon okvira", koji je zapravo raspoređen na mnoge cijevi i skladišti energiju. Na sreću, većina ovih cijevi se povezuje direktno ili indirektno na BB cijevi. Pošto je čvrsta BB cijev mjesto gdje se primjenjuje sila, možemo zgodno promatrati njeno pomicanje. U našem modelu predlažemo mjerenje vidljivog pomaka BB-a kao definicije ukupne količine energije deformacije - što će biti eksperimentalno ispitano.
Kao i svaki entitet u fizici, BB ima 6 nezavisnih stupnjeva slobode, obično ortogonalnih X, Y, Z (linearnih) i A, B, C (ugaonih), kao što je prikazano na slici 3. Očigledno, budući da nema komponente primijenjene sile u testu je pomak u smjeru Z zanemariv; C je nula zbog ležaja BB. Dakle, postoje 4 različite dimenzije deformacije koje se bilježe iz sile primijenjene na pedalu. Prvi par deformacija su privremeni X i Y pomaci oko centra gravitacije BB cijevi; drugi par je rotacija BB cijevi, predstavljena uglovima A i B ose Z prednje-pozadi i Y vertikalne ose. Ove četiri dimenzije deformacije su "linearne" (proporcionalne primijenjenoj sili, vraćanje u prvobitni položaj nakon što je primijenjena sila uklonjena bez trajne deformacije) po definiciji u klasičnoj fizici. Ovi stupnjevi slobode i deformacije su uglavnom nezavisni i moraju se razmatrati odvojeno, a prema klasičnoj fizici njihova pohranjena energija je aditivna. Za potrebe ove studije, možda je bilo malih unakrsnih pojmova, ali oni su zanemareni.
Tianjin Panda Groupnastavit će poboljšavati istraživanja o biciklima i proizvoditi više brdskih bicikala koji zadovoljavaju potrebe biciklista.
