Da li je okvir dobar ili loš može se vidjeti iz nekoliko tačaka strukture okvira i zavarivanja okvira, a u nastavku ću vam dati detaljan uvod!
1. Pogledajte strukturu okvira
Kao što svi znamo, ram je duša naših bicikala. Međutim, okvir je često osuđen na propast kada je dizajniran. Bez obzira da li je to dobar okvir ili ne, hajde da danas ne pričamo o uglu. Hajde da to analiziramo iz snage. Nakon 5 godina rada QC testnog iskustva, model sa najlakše razbiti obični okvir Ženskog gradskog bicikla, kao što je prikazano na slici.
Gdje je najlakše za ovu vrstu ženski gradski bicikl prekinuti? ——Srednja cijev, mjesto gdje se spajaju srednja i gornja cijev je najranjivija tačka ovog tipa modela. Zašto je ovo?
Sila neravnina tokom vožnje je za bicikl prema gore. Međutim, razmak iznad srednje cijevi kod ovog tipa modela je prevelik i lako se deformiše nakon vožnje. Često vibriramo 10,000 puta kada glavna cijev dosegne sredinu kada uradimo relevantni JIS test. Razmak između cijevi počinje da se skraćuje, a zatim se sva sila gornje cijevi primjenjuje na srednju cijev, a srednja cijev je u ovom trenutku najranjivija.
Naravno, profesionalne fabrike i dalje imaju rješenje. Stavite oblogu unutar srednje cijevi i zavarite je sa vanjskom srednjom cijevi prije sklapanja! Na taj način nadoknadite njegov nedostatak!
2. Kombinacija kuke i gornje vilice nije dovoljno čvrsta.
Zašto je kombinacija ove vrste kandže i gornje vilice krhka? Jer kada gornja viljuška priprema materijal, lučni otvori na lijevoj i desnoj strani (gdje se spajaju gornja vilica i stražnja kuka) imaju tendenciju da budu nekonzistentni s lijeva na desno, što rezultira time da je jedna strana duža, a jedna kraća kada sklapanje.
Iz ove slike je očito da materijal cijevi gornje vilice nije u potpunosti spojen sa kandžom kuke na spoju gornje vilice. ! Da bi uštedjele troškove, mnoge tvornice direktno dijele zavarivanje na dva puta, a prvi put popunjavaju prazninu i brusi. Zalemite još 1 put na kraju kako biste stvorili lažni utisak! Zapravo, ova vrsta bicikla nema problema sa pritiskom na cestu, kao što je planinarenje, offroad se isplati znojiti!
Pošto je sliku okvira teško pronaći, govorit ćemo o gornje dvije tačke za čvrstoću konstrukcije.
Drugo, pogledajte zrno zavarivanja okvira
Zavarivanje je najvažniji dio okvira od aluminijumske legure. To nam govori da su naši rasuti materijali cijevi kombinovani topljenjem na visokim temperaturama! Dakle, kakva je vrsta zavarenog zrna kvalifikovana zavarena perla?
Zavarene perle na našim okvirima mogu se lako podijeliti u dvije kategorije.
1. Zavarivanje riblje ljuske - kao što ime govori, izgleda kao riblja ljuska, komad po komad!
Standard zavarivanja riblje ljuske je: širina zrna 7-8MM, jedan inč je 9-11 komada, čista, puna, bez rupica, rupa od pijeska, lažnog zavarivanja i drugih pojava, završnu tačku treba postaviti na 5 sati ili 7 sati pozicija! Kao što je prikazano na slici:
Znam da mnogi šefovi i vozači misle da dobar okvir treba da bude ravno zavareni okvir. U stvari, nije tako. Plosnato zavareni ram se razduvava strujom visokog napona na osnovu zavarivanja riblje ljuske, a nakon brušenja materijal cevi i materijal cevi se odvajaju. Unija između njih je kao jedna.
Brdski bicikl okviri imaju veće zahtjeve za čvrstoćom. Ako postoji ravno zavarivanje, to bi trebalo biti na glavnoj cijevi i dva mjesta u srednjoj cijevi. Drpauti i donji nosač se ne mogu ravno zavariti! Budući da je ravno zavarivanje lako izazvati zamor metala i naponske praznine nakon dvije visoke temperature, mnoge tvornice ne slijede ni najosnovniji zdrav razum kako bi postigle takozvanu ljepotu! Obmanjujući potrošači, kao što je prikazano na slici:
Štaviše, čak i donji nosač je ravno zavaren, a i dalje je pod krinkom prolaska testa za zavaravanje potrošača!
2. Ravno zavarivanje, puni naziv je italijansko ravno zavarivanje: U stvari, ravno zavarivanje se uglavnom koristi za drumska vozila, vozila na gusjenicama i puteve sa manje zahtjevnim zahtjevima čvrstoće!
Prije svega, hajde da razgovaramo o standardu zavarivanja za ravno zavarivanje!
Standardna širina ravne zavarene perle je 11-13 mm, a površina je ujednačena bez rupica, pora, podrezivanja, lažnog zavarivanja, itd.
U stvari, nema mnogo fabrika u Kini koje zaista mogu da rade ravno zavarivanje. Zašto je ovo? Zato što ravan okvir za zavarivanje treba da bude u relativno čistom okruženju! Na njega ne bi trebalo da duva vetar, tako da nema sitnih čestica peska zakačenih na šav. Mala čestica pijeska često je mala jama nakon boje za pečenje!
Nema mnogo fabrika koje zaista imaju ovakve uslove! Dakle, nije da je ovaj okvir ravno zavaren, mi procjenjujemo da je dobar okvir! Ovaj okvir je riblje krljušti zavarivanje nije dobro! Prava velika imena brdskih bicikala su gotovo sve metode zavarivanja riblje ljuske, koje ne samo da osiguravaju čvrstoću, već i poboljšavaju nivo zrna zavarivanja i rješavaju problem izgleda zrna zavarivanja!
