1. Materijal okvira
Glavni materijali okvira su čelični okvir, okvir od aluminijske legure, okvir od karbonskih vlakana i nano karbonski okvir. Težina čeličnog okvira nije mala, nije ga lako održavati nakon vožnje po kišnim danima, područje zavarivanja lako zarđa, a tehnologija je eliminirana. Međutim, još uvijek postoje vrlo klasični ručni čelični okviri o kojima mnogi ljudi sanjaju; Okvir od aluminijumske legure je mnogo lakši od čeličnog okvira, ali je njegova čvrstoća poboljšana. Sada je to prvi izbor za brdske bicikle sa cijenom od oko 1000 juana na cesti; Okvir od karbonskih vlakana se uglavnom koristi za razna trkaća vozila, koji je napravljen od profesionalnih i visokokvalitetnih materijala; Nano karbonski okvir je izdržljiviji i lakši, a takođe je napravljen od materijala visokog kvaliteta.
2. Gume
Gume od riblje kosti se koriste kao gume za vođenje i imaju dobre performanse praćenja. Gume ukrštenog tipa koriste se kao gume za pogon i odlikuju se jakim prianjanjem. Veliki cvjetovi u gumama tipa cvijet koriste se za vožnju po tvrdim putevima, a mali cvjetovi se koriste za vožnju po mekim putevima. Ćelava guma je pogodna za vožnju po teškim putevima na velike udaljenosti. Univerzalna guma je proizvod industrijalizacije, sa vođenjem i prianjanjem.
3. Sistem varijabilne brzine
Što više brzina morate da promenite, nećete se brže voziti. Svrha višestepene promjene brzine je omogućiti vozaču da prilagodi promjenu brzine u skladu sa svojim fizičkim sposobnostima ili uvjetima na putu, tako da može pedalirati kako bi maksimizirao efikasnost. Općenito, prigradski skuteri koriste promjenu brzine segmenta 10-18. Za slobodno vrijeme i sport, preporučuje se promjena brzine segmenta 21-24. Ako se penjete ili trčite, preporučuje se promjena brzine segmenta 27-30. Broj segmenata mjenjača odnosi se na promjenu omjera prijenosa generiranu kombinacijom velike ploče zupčanika kojom upravlja lijevom rukom i zamašnjaka kontroliranog desnom rukom. Na primjer, postoje tri velike ploče i devet zamašnjaka. Kombinovano je 27 promena stepena prenosa, odnosno 27 segmenata. Trenutno su i drumska vozila i brdski bicikli evoluirali do promjene brzine od 30 segmenata. Čak je i CAMPAGNOLO uveo zamajac sa 11 brzina, čineći drumska vozila naprednijim! Kompletan sistem prijenosa uključuje prednji mjenjač, stražnji mjenjač, ručicu za promjenu brzine, veliki set radilica sa zupčastim diskovima, zamajac, lanac, bubanj za cvijeće, kočnicu i tako dalje. Općenito, najbrži način da se identifikuje ocjena bicikla je da se vidi koja je klasa odgovarajući sistem prijenosa.
