01. Svaki put kada se unutrašnja cijev popravi, ona je ponovo ravna odmah nakon što se vrati.
Ako je rupa u unutrašnjoj cijevi iznutra, traka može biti neusklađena, što može uzrokovati da se cijev preseče žbicama; ako je spolja, u gumi mogu biti neki mali, oštri strani predmeti. Pažljivo pipkajte prstima unutrašnjost gume kako biste pronašli strani predmet i uklonili ga.
02.česte ubode
Napumpajte gume više. Pogotovo za cestovne bicikle, mogli biste postići i preporučeni maksimalni pritisak u gumama.
03.Ponovo postavio gumu, ali ne pristaje pravilno u felnu
Pustite zrak, okrenite gumu naprijed-nazad i golim rukama trljajte gumu u pravilan položaj. Gurnite vanjsku gumu prema sredini i provjerite ima li otvorene unutrašnje gume. Ponovo napumpajte kada je unutrašnja zračnica potpuno umetnuta u vanjsku gumu.
04. Flaster se ne vezuje za unutrašnju cijev
Upotrijebite još ljepila i ostavite da se potpuno osuši - oko pet minuta. (Nemojte duvati ustima samo da biste se brže osušili - to će ostaviti vlagu na njemu i spriječiti lijepljenje ljepila). Kada koristite flaster, ne zaboravite da izbjegavate dodirivanje ljepljive površine prstima.
05.točkovi škripe
Moguće labav govor. Ako je napetost uravnotežena, zvuk može biti uzrokovan blagim udarcem na ukrštenim žbicama. Podmažite raskrsnicu s malom količinom ulja i obrišite višak ulja.
06.šum pri pedaliranju
Zategnite vijak radilice. Ako radilica i dalje škripi, uklonite je, podmažite jezgro osovine i vratite ručicu.
07.Veliki lančanik se trese, a lanac trlja o vodilicu prednjeg mjenjača
Moguće je da je zavrtanj diska labav, potražite labav vijak za disk.
08.Prednji mjenjač se neispravno mijenja
Skinuo lanac i lančanike, očistio lančanike, ali prednji mjenjač nije mjenjao kako treba. Lančanici su možda postavljeni naopako. Skinite lančanik i pravilno ga instalirajte. Obično se vijak radilice uklapa pravo u montažni otvor lančanika. Gledano direktno odozgo, uvjerite se da su lančanici ravnomjerno raspoređeni.
09. Pokušavate ukloniti klin, ali se okreće sa
Upotrijebite širi odvijač s ravnim oštricama ili poseban alat za eksere da ga pričvrstite u utor na stražnjoj strani eksera.
10.svila
Pokušali ste ukloniti ili podesiti ručicu, ali je skliznula - sada se ne može ukloniti. Idite na još nekoliko krugova. Ručica će se olabaviti i možete je ukloniti.
11. Cijev mjenjača se trlja o okvir i istroši komad boje
Stavite selotejp na područje kontakta.
12.Poboljšajte buku i nepreciznost pomaka
Podešavanje zadnjeg mjenjača i dalje ne poboljšava buku i nepreciznosti pri prebacivanju brzina. Prsten za zaključavanje lančanika može biti labav, što uzrokuje da lančanik lagano vibrira i proizvodi buku kada se okreće. Za potpuno zatezanje prstena za zaključavanje potreban je poseban alat, ali ga možete zategnuti prstima koliko god je to moguće za sigurnu vožnju do kuće ili do obližnje trgovine biciklima.
13. Zamašnjak je zarđao
Mala količina rđe neće ubrzati trošenje lančanika, tako da ne brinite previše o tome. Općenito, korištenje malo više ulja spriječit će nastavak rđe, a lanac može istrošiti hrđu tokom vožnje.
14. Pedala skače kada koristite određene omjere prijenosa
Možda je nešto između lančanika. Ako vidite grudvice blata, korov, lišće, grane ili bilo koje strane predmete zaglavljene u zamašnjaku, iskopajte ga. Ove stvari sprečavaju lanac da pravilno zahvati kasetu. Ako nema ničega, lančanik je možda istrošen. Kada se ova pojava dogodi, to obično znači da je potrebno zamijeniti lanac i zamašnjak.
15. Prednji mjenjač se ne može precizno prebaciti na određeni lančanik
Proverite da li je vodeća ploča paralelna sa lančanikom (gledano direktno odozgo), olabavite i po potrebi ponovo postavite prednji mjenjač. Ako su paralelni, možda ćete trebati podesiti vijke visoke/niske granice, po mogućnosti u auto prodavnici ili nekome s iskustvom.
