Sistem prenosa i menjanja se uglavnom sastoji od pedala, radilice, velike ploče menjača, središnjeg vratila (takođe poznatog kao BB: donji nosač), lanca, slobodnog točka i ručke za menjanje, unutrašnje linije za menjanje, spoljne cevi za menjanje, prednjeg i zadnjeg mjenjača. Obično lijeva ruka kontrolira prednji mjenjač, a desna stražnji mjenjač.
Prilikom mjenjanja, ručica mjenjača manipulira zategnutošću sajle za mjenjače kako bi podesila količinu napetosti opruge za pomicanje lanca na željene brzine. Funkcija transmisionog sistema je da prenosi snagu kurlice koju pokreće nožna pedala kroz lanac na zupce velikih zupčanika i slobodnog hoda, što zauzvrat pokreće okvir točka i gume da se rotiraju naprijed kroz glavčinu i žičane žbice. . Svrha mijenjanja brzina je omogućiti vozačima da prilagode najprikladniji omjer prijenosa (tj. prijenosni omjer) prema različitim uvjetima na cesti i njihovoj fizičkoj snazi kako bi vožnju učinili ugodnijom.
Trenutno postoji 1~3 komada velikih diskova zupčanika i 6~10 komada slobodnih kotača (11 komada za naprednije). Svaki dio zupčanika i slobodnog kotača ima izbočinu koja se zove "tooth", što je na engleskom "tooth", pa je uglavnom predstavljeno sa "T". Što se tiče broja brzina, on zavisi od broja prednjih i zadnjih zupčanika i slobodnih točkova. Na primjer, ako prednji zupčanik ima 3 zupčanika, a stražnji slobodni točak ima 10 zupčanika, postoji 30 različitih zupčanika 3 x 10.
Uopšteno govoreći, broj zubaca cestovnih bicikala može se podijeliti u tri tipa: standardni disk (53/39), kompresijski disk (50/34) i trostruki disk (53/39/30). Na primjer, nagib zubaca jednog od 10-segmentnih slobodnih točaka je 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T, respektivno.
Kada se omjer prijenosa podesi na veći, brzina je veća iako je veća napora. Na primjer, kada veliki zupčanik ima 53 zuba sa slobodnim točkom 11 zuba, omjer prijenosa (53/11) je oko 4,82, što znači da će vozač, kada pedala 1 okret, voziti točak kroz slobodni točak iza udaljenosti od 4,82 okreta, u principu, za ravno tlo. Kada je omjer prijenosa podešen na manji, štedi se više truda, ali je razmak naprijed kraći. Na primjer, kada veliki zupčanik ima 39 zuba sa slobodnim točkom od 28 zuba, tada je omjer prijenosa (39/28) oko 1,39, to znači da kada pedala vozača 1 okret, samo 1,39 okretaja udaljenosti kotača, obično za uzbrdo. Na ovaj način, kroz kombinaciju različitih omjera prijenosa, može se proizvesti odgovarajuća snaga za najbolju kombinaciju različitih uvjeta na cesti.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd.dostigao je domaći napredni nivo u sistemu lanca snabdevanja, tehnologiji proizvodnje i obrade, procesu kontrole kvaliteta, tehnologiji razvoja proizvoda i sistemu obuke talenata. Dobrodošli da nam se pridružite!
