A lagani ženski cestovni biciklneće nužno učiniti da vozite brže, a lakši bicikli i komponente su često manje izdržljivi i zahtijevaju češće održavanje. Međutim, ne postoji ništa poput vožnje super laganog bicikla.
Možda će vam vaš Garmin računar reći da zapravo niste ušli u ciklus KoM koji volite, ali ćete se uroniti u ovu sreću. Lagani cestovni bicikl donosi lakoću i osjećaj brzine. Brzi=zadovoljstvo - čak i ako je samo u vašoj glavi. Postoji posebna vrsta jahača - Weight Weenie tragači, koji težnju za laganom težinom dovode do krajnosti.
Možete vidjeti kako Weenies petlja okolo u svojim garažama, zamjenjujući aluminijske šrafove na svojim biciklima titanijumskim šrafovima, pilajući "beskorisne" dijelove kao što su ručke za spuštanje i rupe za mjenjač. Ali za ovo ne morate raditi tako radikalan DIY posao.
Postoji mnogo jednostavnih nadogradnji koje možete napraviti da smanjite težinu vašeg bicikla, a koje ne koštaju bogatstvo (iako vam budžet može pomoći). Ovaj put vam donosimo 7 nadogradnji koje mogu učiniti vaš bicikl lakšim, a svaka je pristupačna i štedi vam novac.
1. Set kotača
Stariji točkovi često nisu jako lagani, što utiče na potencijal lakih bicikala. Nadogradnja garnitura kotača obično donosi mnoge prednosti - ove nadogradnje novih garnitura kotača nisu samo u smislu težine, dizajn novog oblika može donijeti udobno iskustvo vožnje, a dizajn vakuma može donijeti idealnu otpornost na probijanje. Efekat.
Ali više pažnje obraćamo na težinu. Uzmimo za primjer DT Swiss 1800 disk kočnice. Uobičajene specifikacije teže oko 1800g. I dalje zvuči dobro, ali nadogradnja na Huntov 32 Aerodynamicist disk kočnice može vam uštedjeti oko 600 g. Na biciklu, svaki put kada se uspon na putu podigne, osjećate se nevjerovatno opušteno. Budući da donosi prednost malog otpora kotrljanja, također čini vaš bicikl okretnijim.
Ako imate dovoljno budžeta za nadogradnju, možete odabrati Hunt Hill Climb SL disk kočnice koji teži samo 936 g. Ako uopšte nemate ograničenja u budžetu, možete sasvim iskreno uzeti Lightweight Meilenstein Evo set točkova za smiješnih 7 USD,000.
2. Kočnica
Ovo najbolje funkcionira za vozače koji koriste kočnice na naplatcima, ali ako je smanjenje težine vaš glavni cilj, vaše kočnice vas mogu usporavati na načine koji vam se ne sviđaju. Par SRAM Red kočionih čeljusti teži približno 260 g, ovisno o specifikaciji. SHIMANO Dura-Ace R9200 čeljusti su nešto teže, sa parom od oko 327 g. Obje su također prilično skupe – preporučena maloprodajna cijena Shimano vrhunskih kočnica je 159,99 funti za svaku. Poređenja radi, ove jeftine Planet X CNC kočnice (također se prodaju kao Fouriers CNC kočnice) teže samo 205 g po paru. Ukinuti su, ali se prodaju u velikim količinama za oko 50 funti po paru.
Ako ste puni gotovine, možete zakopati u par Cane Creekovih ee kočnica. Teški samo oko 170 g, par izgleda nevjerovatno i košta oko 370 funti svaki. Disk kočnice se također mogu nadograditi. Ali u poređenju sa čeljustima kočnica, mogućnost mešanja i usklađivanja je veoma mala. Nema mnogo razlika između Ultegra kočnica i Dura-Ace kočnica. Zapravo, njihova težina se razlikuje samo za 15 g. Dakle, osim ako nemate budžet da potrošite na kočnice, ne bismo preporučili da ga trošite ovdje – postoje bolja mjesta za uštedu na težini.
Međutim, također možete zamijeniti obične diskove laganim diskovima, što može malo uštedjeti na težini. ASHIMA je marka izbora ovdje, ali zamjena plivajućeg rotora sa jednodijelnim rotorom može povećati rizik od pregrijavanja rotora tokom kočenja.
3. Potporne komponente
Lagani upravljač, stabljike, držači sjedala i stezaljke za sjedala mogu pomoći vašem biciklu da uštedi težinu i da se izdvoji iz gomile. Ali ne morate ići samo na karbonska vlakna da biste dobili lakši grupni set – relativno jeftin, MT Zoom visokih performansi i Thomsonove legure i stubovi sedišta su odlične opcije. 110 mm MT Zoom Ultralight drška teži samo 103 g. S obzirom da ova stabljika košta samo 40 funti, zaista je teško zaboraviti.
Ako su vaši uvjeti vrlo dobri, dva brenda Darimo i Schmolke trebali bi vas privući. Izrađuju neke od najglupljih komponenti od karbonskih vlakana na svijetu, a teže su nevjerovatno dobro. Međutim, oni će vas koštati nevjerovatnu cijenu.
Uzmimo za primjer Schmolke komponente britanskog prvaka u brdskom penjanju Andrewa Feathera. On koristi najlakšu TLO seriju brenda, sa Evo upravljačem od 140 g, drškom od 89 g i sedlom od samo 65 g. Koliko košta tako mala količina komponenti? O moj Bože, košta samo 1.755 eura (otprilike 13.798 RMB).
Promjena na lakše sjedalo može značajno uštedjeti na težini, iako možda nećete uživati u vožnji pet sati na punom karbonskom sedlu bez jastuka. Najlakše sjedalo za koje znamo je Becker Typen od 47 g, iako brend kaže da se može koristiti samo na ravnim površinama, tako da nije baš prijateljski prema britanskim jahačima. U međuvremenu, jastučić Selle Italia C59, koji teži samo 61 g, izgleda da je ukinut.
Međutim, postoje neke opcije jastuka za uštedu težine koje su manje slabe i relativno udobne: Fizik Vento Antares R5 tvrdi da teži samo 210 g, dok je 00 verzija istog modela lagana čak 118 g. Bilo da radite sa jeftinim ili skupim lakim komponentama, imajte moment ključ pri ruci. Prilikom ugradnje lakih komponenti, važno je osigurati da je svaki vijak pravilno postavljen - običan ključ neće raditi na njima.
4. Kit
Kompleti čine veliki dio ukupne težine bicikla, tako da promjene ovdje mogu napraviti veliku razliku. Na primjer, prelazak sa SHIMANO kompleta 105 na vrhunski i izvrstan Dura-Ace komplet može vam uštedjeti oko 400 g težine. Naravno, postoje i druge pristupačnije lagane opcije, uključujući oko 300g THM Clavicula radilicu i lančanik od karbonskih vlakana od ugljičnih vlakana, što bi trebalo uštedjeti oko 250g u poređenju sa cifrom od 714g Dura-Ace 54/40 radilice. Težina Recon Racing zamajca od legure je manja od 100 g, što je otprilike polovina težine od Dura-Ace.
Nažalost, nadogradnja na vrhunski paket ili komponente paketa je skup način za uštedu na težini. Umjesto toga, budite iskreni i potražite na internetu neke polovne dijelove na rasprodaji i možete uštedjeti gomilu novca dok pružate sate zabave u kupovini. Dok su najnoviji biciklistički skupovi uglavnom fokusirani na 12-brzinske proizvode, sada možete nabaviti starije 10- ili 11-brzinske grupe za djelić cijene (nemojte to reći prodavnici bicikala ), i zapravo su bolji od 12-brzinskih grupa. Mnogo lakši.
Ako imate bicikl koji je kompatibilan s više brzina, popularna opcija ovih dana je da neki bicikli koriste stariju 11-brzinu SRAM Force (ili Red). BikeRadar video menadžer Felix Smith koristi ove zanimljive mehaničke stražnje mjenjače i poluge. Iako je popularnost grupa mjenjača porasla posljednjih godina, stariji stražnji mjenjači i dalje dobro rade, a manje kasete koje idu uz njih mogu biti mnogo lakše. Možda nemaju visoke omjere novijih grupa, ali vam neće nužno trebati na vašem laganom biciklu, zar ne?
Dakle, prije nego što potrošite hiljade na najnoviji high-end komplet, dobro pogledajte nadogradnje koje želite. Velike su šanse da će vam uštedjeti novac i težinu odjednom.
5. Guma
Postizanje niskog otpora kotrljanja postavljanjem vrhunskih guma ključna je tema godinama, a i dalje je jednostavan trik kako bi vaš bicikl bio lakši i brža vožnja. Mnogi bicikli su fabrički opremljeni nižim gumama, što ne samo da povećava težinu već i smanjuje vrijednost iskustva u vožnji.
Pa, može se reći da je ova nadogradnja od velike pomoći. Dok je svijet biciklizma krenuo ka gumama bez zračnica, neki cevasti su dostupni po vrlo atraktivnim cijenama, a često su i lakši. Cjevaste gume mogu imati lakši rub i bočne stijenke od guma bez zračnica, a ako ih uparite s lateksom ili TPU cijevi, dobit ćete odličnu kombinaciju.
Iako su mnogi profesionalni timovi prešli na gume bez zračnica, još uvijek možete vidjeti mali broj guma sa cijevima na profesionalnim biciklima. Primetili smo Bena O'Konorova Factor O2 VAM opremljen standardnim Pirelli cevastim gumama na Tour de France 2023. Sumnjamo da je ugradio 35g Pirelli TPU zračnicu u svoju cevnu gumu, što je otprilike polovina težine zračnice od lateksa.
Cevaste gume su posebna vrsta klinčer guma i obično su najlakše. Cjevasta guma kao što je Vittoria Corsa G 2.0 bila bi dobar izbor, ali ako ste voljni zadržati silu probijanja što je moguće nižom, čak možete odabrati i lakšu gumu. Gume za kronometar, kao što je Vittoria Corsa Speed, sve se više koriste u cestovnim etapama Tour de Francea. Dakle, ako želite da postignete najmanju moguću težinu koristeći ih, nastavite! Samo pazite da savršeno izbjegavate strane predmete na asfaltu.
6. Lična oprema
Možda to niste uzeli u obzir, ali oprema koju nosite daje značajnu težinu. Cipele su odličan način za uštedu na težini, a nadogradnja od glomaznih kožnih cipela s kompozitnim đonom na cipele s karbonskim đonom s laganim sintetičkim gornjim dijelom može učiniti svu razliku. Ako želite dodatno smanjiti težinu, Nimbl Air cipele na vezice koje je koristio tim Jumbo-Visma 2023. su vrhunski lagani izbor. Par cipela veličine 44.5 koji smo pregledali težio je samo 465 g.
Biciklistički dresovi takođe mogu biti odličan način da se malo uštedi na težini u poređenju sa standardnom kombinacijom sportskog majica i šortsa. Međutim, ponekad može otežati silazak i druženje, a kamoli udoban odmor, pa vjerovatno neće biti najbolji za vožnju do kafića. Hladni vjetrovi zime neće vas spriječiti da smršate. Prije nekoliko godina zamijenili smo naš nezgrapni zimski dres laganim zimskim dresom iz Castelli Gabba i nikad se nismo osvrnuli.
Ali zamrzavanje ulaganja u bicikl samo da biste uštedjeli tu malu težinu nije najbolja ideja, pa razmislite o tome.
7. Besplatni savjeti za mršavljenje
Dakle, ako nemate sredstava da potrošite novac da bi vaš bicikl bio lakši. Pa kako smršati besplatno? Pa, ako je vaša vožnja kratka, ili samo želite napraviti kratak uspon, skinite te biciklističke boce s bicikla. Hidratacija bi bila odlična, naravno, ali voda u dvije biciklističke boce od 500 ml zajedno je teška 1 kg, a čak i lagane Elite Fly biciklističke boce teže 50 g svaka.
Ko uopšte treba da donese alat? Torba za rep i prijenosna pumpa mogu se ostaviti kod kuće i krenuti na KoM, ali preporučujemo da ih vratite na duge vožnje. Ili ako se vozite s prijateljima, zamolite ih da vam donesu ove alate. Sigurni smo da će vam se zahvaliti.
Ako niste dovoljno sigurni da uštedite dovoljno težine, uvijek možete probušiti rupe u komponentama. To će smanjiti težinu bicikla i dati mu urlajući zvuk na jakom vjetru. U stvari, savjetujem vam da to ne radite, jer može oštetiti vaš bicikl.
