Kada sam ne tako davno prvi put kupio električni bicikl, mnogi prijatelji su mi se smijali jer sam lijen i varao. Iako je vrući trend električnih bicikala već zahvatio Evropu i Sjedinjene Države, i u osnovi je bio must-have za putovanja, to je još uvijek bio tip vozila koji nije bio shvaćen u Kini.
Najčešće izreke koje sam čuo bile su „Mogu voziti bicikl da bih vježbao, a mogu voziti ili voziti električni bicikl da putujem na posao“, „Nisu li električni bicikli samo električni bicikli sa pedalama?“, „Električni bicikli nisu brzi kao električni bicikli i ne pružaju toliko vježbanja kao bicikli", itd.
Ali kako putevi u gradu u kojem živim postaju sve zakrčeniji i složeniji, a ograničenja za električna vozila sve veća, mnogi prijatelji su skrenuli pažnju na električne bicikle. Ljudi me često pitaju kakav je osjećaj voziti električni bicikl za putovanje na posao, da li je glomazno, a neke prijateljice su oduvijek željele da se bave biciklizmom, ali su zabrinute da neće moći pratiti grupne aktivnosti, itd. Očigledno je da su svi sve više zainteresirani za električne bicikle.
Međutim, domaći brendovi električnih bicikala su još uvijek u povojima, s neujednačenom kvalitetom i cijenom. Danas ću, na osnovu svog iskustva, izdvojiti neke točke na koje treba obratiti pažnju pri kupovini električnog bicikla kako bih pomogao svima da izaberu električni bicikl koji mu odgovara među blistavim modelima.
Vrste električnih bicikala
Prije svega, morate odrediti vrstubicikl sa strujomtrebate na osnovu scene vožnje koja vam je potrebna. Postoji mnogo tipova električnih bicikala, koji se generalno dijele prema scenarijima primjene, uglavnom na bicikle s električnim pogonom, cestovne/gradske bicikle s električnim pogonom, teretne bicikle s električnim pogonom itd. Postoje određene razlike u ideje za kupovinu za svaku kategoriju, ali opći smjer je isti. Ovog puta uzet ću urbane električne bicikle sa širim scenarijima primjene i pogodne za apsolutnu većinu ljudi kao polaznu tačku da vam pružim neke ideje za kupovinu električnih bicikala.
Tip motora
Motor je srž električnog bicikla, tako da prva stvar koju treba uzeti u obzir mora biti tip motora. Uobičajeni električni sistemi se dijele na srednje postavljene motore i motore u glavčini prema položaju motora.
Srednje postavljeni motori se uglavnom koriste ubrdski bicikli s električnim pogonom, a niži centar gravitacije ima više prednosti za složene terene. Motori sa glavčinom su uglavnom ugrađeni u položaj glavčine kotača, a motor djeluje direktno na set kotača. Volumen može biti vrlo mali. Osim toga, motori s mikro čvorištem mogu učiniti gotovo nemogućim da se na prvi pogled razlikuje radi li se o električnom biciklu. U gradskim automobilima, budući da uslovi na putu nisu tako komplikovani kao u planinama i šumama, potražnja za penjanjem po strmim padinama nije tako velika, pa se često koriste motori sa čvorištima.
Općenito, ne postoji apsolutna razlika između motora sa glavčinom i motora koji se nalaze na sredini. Relativno govoreći, motori sa glavčinom su pristupačniji, ali nemojte gledati na električni proizvod s pogrešnim očima „automobili niske klase koriste motore sa glavčinom“ i „automobili visoke klase koriste srednje montirane motore“. Ugradnja razumnog sistema motora u odgovarajući proizvod nije samo izbor motora, već zahtijeva i kompletan skup rješenja. Stoga je ključ za odabir motora dubinska saradnja i prilagođavanje između proizvođača vozila i proizvođača motornog sistema.
Laički rečeno, marka motora koju odaberete ne može biti samo motor, morate odabrati marku koja može pružiti kompletno rješenje za napajanje. Zreli brendovi na tržištu sada uključuju Pinion, Bosch i Lightningov vlastiti brend motora, Max Power, itd. Uzmimo Max Power M080 sistem električne energije, koji je najprikladniji za gradske električne bicikle, na primjer. Motor sa glavčinom teži samo 2,5 kg. Inovativni elektromagnetski dizajn i struktura zupčanika postižu karakteristike male težine, male veličine, velike snage i stabilnih performansi. Mala veličina i mala težina mogu učiniti da cijelo vozilo izgleda kao običan bicikl. Dakle, u stvari, električni bicikli nisu tako glomazni kao što su svi prije mislili. Što se mene tiče, nije ga lako nositi svaki dan gore-dolje po stepenicama i u firmu i van, ali je dovoljno upravljivo.
Snaga motora
Motor je jezgro, tako da moramo spomenuti snagu motora. Snaga motora električnog bicikla mjeri se u vatima, obično u rasponu od 250 W do 750 W.
Koliko je snage potrebno električnom biciklu određeno je mnogim faktorima kao što su tip motora i orijentacija dizajna električnog bicikla, ali veća snaga ne znači da će bicikl s električnom pomoći biti brži.
Iz opšte perspektive, kada je u pitanju snaga motora, što je veća to bolje. Ali u stvari, za mnoge električne bicikle, 250 W je više nego dovoljno. Zapravo, princip je isti kao i kod "običnih električnih vozila" i "terenskih električnih vozila". Budući da je motor veći, potrebna je veća baterija, što znači da će automobil biti teži, a trošak veći. Iako je ova izjava malo ograničena, generalno gledano, motor od 250 W je dovoljan da pruži dovoljnu pomoć pri pedaliranju vozača.
Štoviše, električni bicikli su električni bicikli s "potpomognutim" ljudskim pogonom. Glavni značaj je da se ljudi lakše voze bez gubitka zabave u vožnji.
Uzmite Max Power M080 kao primjer. Snaga motora od 350W je više nego dovoljna da se nosi sa raznim uslovima na putu u gradu, a lako se može nositi i sa nekim strmim padinama na nadvožnjacima. Još uvijek se sjećam kada sam prvi put vozio električni bicikl preko strmog nadvožnjaka, podsvjesno sam htio sići i gurnuti ga, ali kada sam pomislio na snagu bicikla od 350W, što je jednako snazi profesionalnog vozača , o čemu je trebalo brinuti? Sve dok u potpunosti vjerujete električnom biciklu pod nogama i hrabro pedalirate, nećete imati problema s penjanjem po ovim strmim padinama na gradskim cestama, a iznenađujuće, neće se čuti bučni zvuk motora.
Kapacitet baterije (vek trajanja baterije)
Baterija nesumnjivo čini najveći udio u težini električnog bicikla, a također je ključ za vijek trajanja baterije električnog bicikla. Da napravimo neprikladnu analogiju, kapacitet baterije=vijek trajanja baterije. Neprikladan je jer na njega utječe i težina cijelog vozila, izlazna snaga motora, gubitak sistema prijenosa itd.
Ali sigurno je da što je veći kapacitet, to je duži vijek trajanja baterije. Ali što je baterija veća, to bolje. Što je baterija veća, to je veća težina i veća zapremina. Uopšteno govoreći, modeli za putovanje na posao, gradski električni i drugi modeli često traže ravnotežu između performansi i male težine. 300Wh-500Wh je najčešći i najprikladniji kapacitet baterije, a vijek trajanja baterije obično može doseći oko 70-90 kilometara.
Nakon što je iskusio grubu i brutalnu vanjsku instalaciju, baterija električnog bicikla postupno je prešla u introvertni i jednostavan smjer ugradnje. Baterija ugrađena u donju cijev uobičajena je metoda ugradnje za električne bicikle. Potpuno je skriven u okviru. Struktura je stabilna, a izgled je jednostavniji i čistiji. Istovremeno, može smanjiti težinu cijelog vozila. Po mom iskustvu, električni bicikl koji sam kupio ima domet do 80 kilometara. Za moju dnevnu udaljenost od 20 kilometara, neću imati nikakvu zabrinutost zbog napajanja ako ga punim jednom u tri dana.
Međutim, uvijek će biti trenutaka kada zaboravite napuniti, a to zahtijeva razmatranje težine cijelog vozila. Općenito, težina električnog bicikla od 20 kg je otprilike ista kao i običnog brdskog bicikla. U ovom trenutku, čak i ako nema struje, neće biti previše stresno za vožnju i nema potrebe za brigom da ga uopće nećete moći voziti kao električni bicikl.
Transmisija i kočioni sistemi
Kao što je maloprije spomenuto, suština električnog bicikla je i dalje bicikl, koji treba da se oslanja na ljudsko pedaliranje, a motorna asistencija se također prilagođava i reagira prema sili pedaliranja, tako da je sustav prijenosa i dalje vrlo potreban. Danas većina urbanih bicikala (single-disc) obično ima 11 brzina ili 12 brzina, dok manji broj uglavnom ima jednu brzinu ili 3 brzine, ali mislim da za uslove na putu mislim da su iznenadna zaustavljanja i startanja u gradu, npr. 7 brzina ili 9 brzina, to je najprikladnije. Promenite brzinu na vreme pre zaustavljanja na semaforu ili penjanja po strmim padinama, a uz osetljivu reakciju motora možete lako da startujete bez povrede kolena usled naglog snažnog pedaliranja.
Što se tiče kočnica, najpouzdaniji brendovi na tržištu opremljeni su sistemima disk kočnica. Jedino što treba napomenuti je da su zbog jake snage električne pomoći opasni i prometni uslovi na putu u gradu. Najbolje je izabrati hidrauličnu disk kočnicu sa jačom kočionom silom, kako biste se mogli sretno voziti bez brige.
Ostali detalji: izbor instrumenata, vodootporne performanse, težina vozila, ostala dodatna oprema
Ne postoje kruti detalji na koje treba obratiti pažnju. To uglavnom ovisi o vašim potrebama, ali vodootporne performanse su svakako neophodne, posebno u južnim gradovima. Nikada ne znate šta će biti prvo, odlazak s posla ili kiša. Vodootporne performanse uglavnom zavise od vodootpornosti motora, baterije i priključka za punjenje.
Osim toga, instrument tabla je neophodna za svaki električni bicikl. Postoje ekrani u boji visoke definicije veliki kao mobilni telefoni, a postoje i jednostavni mali ekrani koji prikazuju samo brzinu i snagu. To uglavnom ovisi o vašim hobijima i potrebama. Što se tiče težine cijelog vozila, ciljni budžet je prirodno zasnovan na laganoj težini. Uopšteno govoreći, većina odraslih osoba sa težinom ispod 20 kg neće imati veliki pritisak bilo da rade ili dižu.
Ostali dodaci uključuju prednja i zadnja svjetla, originalne police, itd. Prednja i stražnja svjetla po mogućnosti su opremljena originalnim automobilom. Prednost je u tome što ih nije potrebno posebno puniti i napajaju se pomoću električnih baterija. Međutim, ako ih originalna fabrika nema, možete ih kupiti sami. Police zavise od dnevnih potreba. Ako postoji potreba za nadogradnjom u budućnosti, možete vidjeti i da li je okvir opremljen rupama za montažu.
Gore navedeno u osnovi pokriva sve stvari koje trebate znati ako želite kupiti električni bicikl. Nadam se da može biti od pomoći svima.
