1. Pregled stanja vozila
Normalna vožnja ne zahtijeva nikakvu tehnologiju, ali je najvažnija i osnovna stavka u održavanju bicikla. Prije vožnje vrlo je važno i često se zaboravlja provjeriti stanje bicikla. Stoga, ne zaboravite obaviti sljedeće provjere prije vožnje:
Provjerite položaj i veličinu pri vožnji: Ako ne vozite vlastiti bicikl, ne zaboravite podesiti jastuk sjedala na odgovarajuću visinu prije vožnje.
Provjerite zategnutost zavrtnja svakog dijela: provjerite da li su brzo otpuštanje prednjih i stražnjih kotača i šipka jastuka sjedišta blokirani, provjerite da li su upravljači fiksirani i provjerite da li su ostali šrafovi olabavljeni.
Proverite gumu: proverite da li je pritisak u pneumaticima dovoljan, ako nije, okrenite ga na odgovarajući pritisak, proverite da li na zidu gume ima pukotina, da li je presečen gazeći sloj previše plitak i zamenite vanjsku gumu ako je potrebno.
Provjerite kočnicu: povucite prednju i stražnju kočnicu i provjerite može li se kočnica zaustaviti.
Provjerite prednji zglob: zakočite prednju kočnicu i protresite tijelo naprijed-nazad. Ako postoji zazor koji se trese, to znači da se prednji zglob mora ponovo podesiti.
Provjerite mjenjač: nakon pokretanja, pokušajte promijeniti prednji i zadnji prijenos. Proverite da li se brzina može glatko menjati u svakom stepenu prenosa i da li će biti čudnih zvukova.
2. Podmazivanje
Bicikli su ljudska mašinerija s velikom količinom i širokim spektrom primjena. Strukture podmazivanja uključuju trenje klizanja i trenje kotrljanja, trenje u tački i linijsko trenje, tečno podmazivanje i granično podmazivanje, podmazivanje uljem i podmazivanje mašću.
Ključni sportski frikcioni dijelovi bicikla su središnja osovina, prednja i stražnja osovina. Oba koriste kuglične ležajeve, podmazane mašću br. 2 na bazi kalcijuma. Tokom svakog održavanja, kuglica, žljeb za kuglicu i zaštitni poklopac moraju se očistiti, a 2 # mazivo na bazi kalcijuma će se ravnomjerno nanijeti na žljeb kugle. Oko osovine se postavljaju posebne kuglice (perle) glatke i cjelovite površine, ujednačenih čestica i iste veličine, a zatim se postavlja zaštitni poklopac kako bi se spriječilo miješanje prašine i nečistoća. Međutim, to je poseban slučaj na biciklima. Da bi se oprema pojednostavila, nema mazalice, već se dodaje samo ulje za podmazivanje radi poboljšanja podmazivanja.
Drugo, podmazivanje lanca i diska zupčanika. Ovo je miješano trenje trenja klizanja i trenja kotrljanja, a većina njih je u graničnom stanju podmazivanja, tako da su uvjeti trenja teški. Stoga moramo koristiti ulje za podmazivanje sa dobrim prianjanjem i mazivošću, posebno je većina njih otvorenog tipa. Rade pod uslovima veće prašine, a ozbiljno troše lanac i disk zupčanika. Stoga ih treba čistiti u bilo koje vrijeme (kvartalno ili pola godine) ovisno o situaciji, Zamijenite novim uljem. Najčešće se koristi ulje za podmazivanje većeg viskoziteta (40 stepeni viskoziteta 10-20mm2/s), ali se uglavnom koristi isto ulje za podmazivanje kao ono koje se dodaje na troosnu osovinu, što je praktičnije.
