Da li da koristim prednju ili zadnju kočnicu?
Zato što vaš bicikl ima dva seta kočnica, jednu za prednje i jednu za zadnje točkove. Da biste bezbedno zaustavili svoj bicikl, morate biti dobro upućeni u upotrebu kočnica.
Tradicionalna izreka glasi: koristite prednju i stražnju kočnicu u isto vrijeme. Teorija je vrlo korisna za početnike koji još nisu ovladali biciklističkim vještinama, ali ako ne možete preći ovu fazu, onda nećete moći savladati profesionalne vještine pametnog upravljanja biciklom.
Obično je najbolji način da zaustavite bicikl na najkraćoj udaljenosti povlačenjem prednje kočnice do te mjere da zadnji točak samo ispliva sa tla, jer ljudsko tijelo i bicikl u pokretu imaju inerciju naprijed, a ubrzanje gravitacije je prema dolje. Dvije sile djeluju istovremeno i formiraju rezultantnu silu naprijed i prema dolje. Kočenje se oslanja na trenje između gume i tla kako bi se oduprlo sili naprijed. Što je veći pritisak, veće je trenje, tako da većina trenja dolazi s prednje strane. kotač. Pošto zadnji točak pluta, zadnja kočnica nema nikakvog efekta. Na mekim ili klizavim putevima, ili kada pukne prednja guma, u potpunosti iskoristite zadnje kočnice, ali na općenito suhim, ravnim površinama, prednje kočnice će uvijek pružiti najveći učinak kočenja, kako teoretski tako i praktično. Jednom kada naučite pravilno koristiti prednju kočnicu, bit ćete siguran vozač.
Mora da ste zabrinuti, zar to neće rezultirati prevrtanjem naprijed?
Moguće je, ali samo za vozače koji nisu naučili da podesebiciklsila prednje kočnice. Neki vozači koji se oslanjaju na zadnju kočnicu da bi zaustavili svoje bicikle doživjet će prosvećenje nakon nesreće: u hitnim slučajevima, instinktivno zgrabe vrlo nepoznatu prednju kočnicu zbog panike, kako bi povećali silu kočenja. Rezultat je često pad naopako okrenut luk, tako posramljen. Neki ljudi također vjeruju da razlog za "prevrtanje naprijed" nije to što je prednja kočnica prejaka. Ipak, budući da se prednja kočnica snažno koristi bez upotrebe snage ruke da se odupre sili usporavanja, bicikl se zaustavlja. Vozač nastavlja da juri napred, sve dok mu guzica "sedne" na upravljač i "vozi" ljude na drugom vozilu. Ovo se ne dešava ljudima koji koriste samo zadnju kočnicu, jer kada zadnji točak napusti tlo, nema efekta kočenja zbog gubitka trenja, ali trošak korišćenja samo zadnje kočnice je taj što se put kočenja povećava na korištenje samo prednje kočnice. Dakle, nije sigurno da se vozači koji često voze brze bicikle oslanjaju samo na zadnju kočnicu. Zapamtite, tokom kočenja u slučaju nužde, koristite ruke da čvrsto poduprete uši kako biste izbjegli prevrtanje naprijed. Ključno je da gurnete zadnjicu unazad koliko god možete, nemojte se držati jastuka sedišta – pokušajte da pomerite svoju težinu što je više moguće. Ova tehnika radi u različitim uvjetima kočenja, bilo da se koristi samo prednja kočnica ili se koriste i prednje i stražnje kočnice.
