Evropski savet usvojio je 10. jula novi zakon EU o baterijama. Svrha novog zakona je jačanje niza propisa o recikliranju i odlaganju baterija kako bi se osigurala sigurnost i mogućnost recikliranja baterijskih proizvoda. Također zahtijeva od proizvođača električnih bicikala da osiguraju izvodljivost zamjene svake baterije pojedinačno.
Zakonom se postavljaju specifični ciljevi za recikliranje lakih transportnih (LMT) baterija, pri čemu se 51% reciklira do 2028. i 61% do 2031. godine.
Uz odredbe o recikliranju baterija, prijedlog zakona uključuje i odredbe za e-pasoše i QR kodove za baterije, dajući državama članicama i proizvođačima dovoljno vremena za pripremu. Odredbe o pasošu i QR kodu bit će implementirane 2026. i 2027. godine.
Na Euru 2023.Kineski proizvođač elektroenergetskog sistemaMivice Maxi predstavlja dva glavčina motora, M100 i M200, od kojih svaki cilja na određeno tržište električnih bicikala.
M200 je verzija višeg ranga, sa motorom od 2,5 kg koji isporučuje 45 Nm obrtnog momenta, što je relativno lagan nivo među motorima sa glavčinom.
M100 nastavlja tradiciju lake težine sa 40 Nm obrtnog momenta, težinom od 1,75 kg i 12-kompatibilnošću brzine, što sugerira da je asortiman usmjeren na vrhunske sportske bicikle s električnom pomoći.
Mivice je također najavio novi senzor obrtnog momenta S200i sa kompatibilnošću sa ISIS standardom pogona.
Osim toga, Mivice su najavile dvije nove baterije i punjače. B540 je baterija od 540Wh, a druga je manjeg kapaciteta od 360Wh, a oba će imati Bluetooth bežičnu komunikaciju sa 2A i 5A punjačima.
