pravilan odmor
To ne znači stati i odmoriti se, već pustiti mišiće da se u prosjeku odmore tokom procesa vožnje; generalno, mislimo da kada se penjemo uz padinu, možemo malo sjesti i pustiti težište da se vrati unazad. Većina normalnog raspona mišića će se koristiti u ovom položaju, ali noge su kisele? U stvari, to je i dobar način da promijenite poziciju, pomaknete se malo naprijed ili ustanete i napumpate automobil. To je također dobar način da promijenite mišićne grupe kako biste ublažili umorne mišiće. Nakon promjene, najbolje je vratiti se u prvobitni položaj i nastaviti održavati ritam.
Pumpanje automobila će u trenu potrošiti mnogo energije. Osim ako ne želite prestići protivnika ili malu strmu padinu, ne preporučuje se često pumpanje automobila. Ustajanje i pumpanje automobila mogu promijeniti grupe mišića koje se koriste. Položaj držanja upravljača također se može mijenjati interaktivno. Ponekad držanje upravljača, ponekad mijenjanje upravljača, a ponekad držanje upravljača, može pomoći gornjem dijelu tijela da promijeni mišiće koji se koriste za postizanje olakšanja. Efekat umora. Osim toga, možemo raditi i malu vježbu za mišiće jezgre u uobičajeno vrijeme, što može ojačati stalnu snagu i stabilnost abdomena i gornjih i donjih udova. Naravno, dobar je izbor da se zaustavite i odmorite kada ste umorni!
ovladati nekim vještinama
Glava: Držite glavu što je više moguće da vidite uslove na putu ispred vas. Nemojte spuštati glavu i "naporno raditi". Ne samo da će biti sigurnosnih problema, već će to uticati i na vaše glatko disanje. Ali nemojte naginjati vrat prema gore, nedostatak krvnog pritiska u vratu će uzrokovati vrtoglavicu kod jahača. Ukratko, bolje je da vam bude udobnije i da možete pravilno da posmatrate put ispred sebe.
Trbuh: Izlaz stomaka nije očigledan pri penjanju uz strminu, ali u stvari, stomak ima pomoćnu ulogu, odnosno pri penjanju uz strminu postoji osećaj napetosti sa obe strane stomaka. Ovo je izlaz abdomena koji podržava gornji dio tijela i igra ulogu ravnoteže. Uloga, osobe sa nedovoljnom snagom u struku i abdomenu imaju loš odgovor posturalne ravnoteže prilikom penjanja, te bi trebali koristiti trbušnjake i istezanje leđa kako bi ojačali snagu ovog područja.
Sedište: Pod pretpostavkom pravilne visine jastuka sedišta, veoma je važno pronaći prednji i zadnji položaj jastuka sedišta i koliko je jastuk sedišta nagnut. Uopšteno govoreći, centar jastuka sedišta će biti iza centralne ose lančanika, ali tačan položaj je različit od osobe do osobe, i morate pokušati više. S druge strane, stepen naginjanja jastuka sedišta se uglavnom zasniva na nivou prednjeg i zadnjeg kraja jastuka sedišta, a konkavni sedlasti deo jastuka sedišta je u skladu sa bedrom jahača. Stepen depresije jastuka sedišta varira i korisnik se tome mora prilagoditi.
Koljeno: Pokušajte da pedalirate sa kolenima blizu gornje cijevi kada pedalirate na padinama, tako da možete koristiti mišiće bedara i bočnih bedara kada se spuštate. Ako ste navikli da držite koljena podalje od okvira prilikom pedaliranja, to je nesumnjivo gubitak snage.
Dlan: Kada vozite u stojećem položaju kada se penjete na brdo, položaj dlana treba pritisnuti na ručku kočnice kako biste to olakšali. Nije lako popeti se uzbrdo u stojećem položaju kao kod normalnog stiska, jer je težište više napred. Savijena leđa podnose veću snagu, a ugao glave otežava disanje. Ovaj trik je koristan samo kada se napada.
Stojeći položaj: Postoji nekoliko svrha korištenja stojećeg položaja za vožnju uzbrdo: 1. Kada nagib postane strm; Nakon što iskoračite naprijed i spustite se u donju mrtvu tačku, također morate obratiti pažnju na održavanje ravnoteže prilikom povlačenja prema gore. Ovo je najveća razlika od trčanja.
Leđa: Držite leđa ravnima kako biste ojačali mišiće donjeg dijela leđa i bočne strane trbuha. Ako ne možete da napravite svoja leđa prirodno ravnima, možda ste odabrali premali okvir ili prekratku slavinu.
Grudi: Držanje grudi ne zategnuto je prirodno kao kada se penjete i spuštate stepenicama. Zategnuti grudi će poremetiti dijafragmu i uticati na disanje, smanjujući efikasnost konverzije energije.
Laktovi: Laktove držite blago savijene. Kada vaše noge vrše silu naprijed, vaše ruke se mogu paralelno povući unazad i istovremeno ispoljavati silu. Ovo će omogućiti da se cijelo tijelo efikasno kreće u isto vrijeme; Prebacite se unazad i gore, i surađujte sa snagom stopala da se spustite kako biste napravili pojedinačne okrete.
Stražnjica: Gluteus maximus je najveći mišić u ljudskom tijelu i proteže se do tetive koljena. Ovdje će biti efikasnije koristiti mišiće kada se penjete u sjedećem položaju. Osjećaj je sličan snazi kada ste spremni da ustanete. Da biste postigli takav učinak na biciklu, morate obratiti pažnju na pomicanje stražnje kuke, ali morate odgovarati visini jastuka sjedišta kako biste izbjegli ozljedu tetive pete.
samohipnoza
Samohipnoza nije spavanje, to je mentalna hipnoza! Mentalna hipnoza! Mentalna hipnoza! Pronađite tačku na putu pet, šest, petnaest ili šest metara ispred, i zamislite da postoji konopac između te tačke i vašeg bicikla, koji vas vuče prema toj tački. Zvuči glupo, ali zaista vam može pomoći da se penjete na brda.
Penjanje na brdo mora savladati gravitaciju da bi obavio posao, što uzrokuje da mišićno tkivo tijela proizvodi mitohondrije i to u stanju iscrpljenosti. Brzi planinski putevi mogu lako uzrokovati sintezu mitohondrija.
U normalnim okolnostima, vaš otkucaj srca i brzina disanja počinju da rastu, a možete saznati približnu snagu koju trošite tako što ćete osjetiti snagu pedala i brzinu disanja, zamjenjujući tradicionalne metode praćenja opreme. Kada se svim silama trudite da izazovete najteži dio planine, često ustanete i protresete auto, gazite najvećom snagom, a disanje vam postaje kratko i teško. Iako vaše tijelo radi anaerobnu vježbu i vaše tijelo je pred kolapsom, broj mitohondrija u vašem tijelu se ubrzava. Za nekoliko dana otkrićete da imate istu planinu koju ćete osvojiti većom brzinom.
Prednosti treninga na brdima se mogu zamisliti. Kada se vratite vožnji po ravnom putu, osjećat ćete se opuštenije i bez stresa. Ako vozite u timu ili se utrkujete, kroz trening ćete otkriti da je lako letjeti solo po volji ili bez napora sustići vozače ispred sebe. Gravitacija i ubrzanje su iste stvari, a sportski trening protiv gravitacije podići će vaše vještine jahanja na viši nivo. Više pogodnosti neće biti navedene jedna po jedna, ne zaboravite pojačati trening jahanja.
