Prema principu Njutna kada ga udari jabuka, obično koristimo nagib za mjerenje težine (ili kvantifikaciju stepena strmine) nagiba. Nagib (postotak)=vertikalni pad / udaljenost prave linije × 100 posto . Posudite sliku da date kesten: Ako horizontalna udaljenost napreduje 100 metara dok se vertikalna povećava za 10 metara, tada je nagib: 10 metara/100 metara×100 posto =10 posto . Ovdje se mora razlikovati da horizontalna udaljenost napredovanja i hod nisu iste stvari.
Penjanje na brdo je fizički napor, a svaki put ostaneš bez daha, pa kako da jašešmtb bikelako i udobno penjati se na brdo? Kada povećavamo broj rotacija, prirodno je da mišiće svih dijelova tijela koristimo na uravnotežen način, kako ne bismo svu snagu stavljali na mjesto za iskoračenje, uzrokujući specifičan zamor mišića i grčeve. S druge strane, ima još mnogo malih mjesta koja bi trebalo primijetiti. Pitam se da li ste i vi to uradili?
1 Disanje je najosnovniji problem
Ako je ritam disanja intenzivno dahtanje, plitko disanje, uzimanje velikih zalogaja, prebrzo izdisanje itd., vaš ritam disanja će biti poremećen. Cijeli proces penjanja može trajati 1 sat, 3 sata ili čak 6 sati. , Morate imati isti ritam. Od početka do kraja pokušajte održati isti ritam disanja što je više moguće. Neki ljudi su navikli na 2 udisaja i 2 izdaha, a neki ljudi će udahnuti i jako povraćati. U stvari, svi su isti, odnosno da ritam disanja bude konzistentan.
Miran ritam disanja može učiniti izvedbu vježbe stabilnijom, što je vrlo važno u raznim aerobnim vježbama. Samo glatki i uglađeni ritam disanja može učiniti da se kiseonik u potpunosti iskoristi, a haotično plitko disanje će učiniti da telo ne bude u stanju da efikasno koristi kiseonik. Kada se pojave simptomi bolova u trbuhu i suhoće grla, odmah prilagodite brzinu disanja. Ukratko, trebali biste udisati zrak što je više moguće pod frekvencijom pedaliranja koju možete prihvatiti.
Miran ritam disanja može učiniti izvedbu vježbe stabilnijom, što je vrlo važno u raznim aerobnim vježbama. Samo glatki i uglađeni ritam disanja može učiniti da se kiseonik u potpunosti iskoristi, a haotično plitko disanje će učiniti da telo ne bude u stanju da efikasno koristi kiseonik. Kada se pojave simptomi bolova u trbuhu i suhoće grla, odmah prilagodite brzinu disanja. Ukratko, trebali biste udisati zrak što je više moguće pod frekvencijom pedaliranja koju možete prihvatiti.2
Odgovarajući omjer prijenosa plus pravovremeno prebacivanje
Prilikom vožnje uzbrdo, najvažnije je da ne pedalirate jako; većina vozača je navikla da koristi preteške omjere prijenosa, brzina rotacije je preniska, a prirodno je prilično teško pedalirati s obje noge. Kada se penju uz padinu, neki ljudi misle da što teže koračaš, to je teže. Naravno, mladi ljudi imaju dovoljno jaka stopala i mogu na njih zgaziti čak i ako jako gaze, ali u stvari, radi se o svojevrsnom oštećenju hrskavice tkiva koljena! Biciklizam je za zdravlje. Zar ne bi bilo vrijedno ozlijediti koljena dok vozite bicikl?
Za ispravnu vožnju uzbrdo, omjer prijenosa treba olakšati, a brzinu pedaliranja treba koristiti da se nosi s uzbrdicom; međutim, zbog razlike u snazi stopala, dobi i fizičkim sposobnostima svake osobe, nagib na koji se suočava je također različit, tako da ne postoji određeni ispravan omjer prijenosa. Na primjer, trebalo bi da se zasniva na činjenici da možete gaziti na njega, da se ne osjećate vučenim ili da morate ustati i zgaziti ga, ne mirujte i imati malu brzinu. Ako osjećate da što više gazite na pedalu, to sporije koračate. Ne više, morate snažno koračati nogama, odnosno, prijenosni omjer je već pretežak i morate preći na lakši prijenosni omjer.
Ako ste zainteresovani za trening, možete se zamoliti da smanjite omjer prijenosa na dijelu za penjanje, pokušate promijeniti brzinu i držite se na brzini većoj od 70 (RPM) pod uslovom opterećenja nogu; fiksirati brzinu na 70 znači spriječiti sebe da ne zakoračite previše. I veća brzina žiroskopa može povećati snagu svake noge, a gubitak fizičke snage je također manji; iako ćete u početku osjetiti da će održavanje žiroskopske brzine biti bez daha i teže, sve dok dugo trenirate, naviknut ćete se na ovaj intenzitet. Možete osjetiti sposobnost penjanja na brda.
Obično, u našem rasporedu rute, ne idemo pravo uzbrdo čim krenemo. Većina uslova će imati ravne puteve kao zagrijavanje. Brzina rotacije se održava na 80rpm do 100rpm. Kada počnemo da se penjemo, brzina rotacije se takođe održava na 70rpm koliko god je to moguće. Kao što je gore spomenuto, brzina za promjenu stupnja prijenosa mora se obaviti prvo i nemojte čekati da krenete uzbrdo ili usporavate prije nego što promijenite brzinu. Gledajući unazad, kada povećate broj rotacija, neće vam biti tako teško stati na lančanik između 3 i 6 sati, a vaš struk i ramena će pokazivati prirodniji ritam, a vaše ruke mogu biti blago savijen. Tampon prostor, ostalo zavisi od mišićne snage pojedinca.
Osim toga, to je kao da stojite i pumpate automobil da biste ga zgazili. U osnovi se koristi za napad, sprint i udaljenost od protivnika u igri. Iako izgleda vrlo zgodno, za vitezove koji ciljaju na jahanje Držite ga u agresivnom stanju, tako da se ne preporučuje ustajanje i pumpanje automobila; ako morate ustati i pedalirati jer ne možete pedalirati, također je preteško za pedaliranje, molimo vas odmah prebacite na lakši omjer prijenosa.
opuštanje tijela
Takozvano opuštanje znači da vaše tijelo ne smije biti previše ukočeno. Kada mnogi ljudi počnu da se penju, gornji dio tijela, struk i ručni zglobovi postaju ukočeni. To je zbog jakog pedaliranja, što dovodi do smanjenja broja rotacija, a zatim snažno pedalira, rezultat je da tijelo postaje previše kruto. Nakon nekog vremena penjanja, struk počinje da boli, ruke bole, a ramena i vrat bole. U stvari, ovo je niz efekata.
