Terensko vozilo, kao što mu ime govori, je vozilo koje može da putuje u divljim i planinskim predelima. Njegovi predstavnici su Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover u Velikoj Britaniji i Changfeng Cheetah u Kini.
SUV je produžetak koncepta rekreativnog vozila. SUV je prilično popularan posljednjih godina. Ima neke funkcije terenskog vozila i dijelom može zadovoljiti potrebe porodičnog odmora. Kako bi se zadovoljile potrebe tržišta, ovakva terenska vozila nazivaju se sportskim terenskim vozilom. Predstavnici ovakvih modela su VOLVO XC90, BMW X5 itd. U kojoj zemlji i kompaniji je proizvedeno prvo terensko vozilo, rat ga je rodio. Dana 11. novembra 1940. Willis je poslao dva uzorka vozila pod nazivom "QUAD" američkoj vojsci. Oba uzorka vozila imaju funkciju pogona na sva četiri točka ili pogon na dva točka. Po sveobuhvatnim pokazateljima, "Kuade" je izvanredan. Kao rezultat toga, Willisov model "Quad" postao je nacionalni standard za terenska vozila u Sjedinjenim Državama. Dakle, ako je potrebno saznati porijeklo ili pretka "terenskih vozila", onda Willisov "Kuade" to zaslužuje, jer su osnovne karakteristike terenskih vozila koje je ustanovio "Kuade" i dalje osnovne karakteristike današnja terenska vozila i suština današnjih terenskih vozila.
Čini se da je razvoj terenskih vozila danas prošao kroz krug: od prvobitne vožnje s ceste do osvajanja opasnog prirodnog okruženja do današnjeg osvajanja gradova i urbanih potrošača.
Sa poboljšanjem saobraćajnih uslova i unapređenjem puteva, terenska vozila sve više preuzimaju ulogu kulturnog simbola. Koristite ga da izrazite ličnost, opustite se i uživate. Devedesetih godina prošlog stoljeća nastali su SUV modeli, koji su djelimično zadovoljili terenski kompleks ljubitelja terenskih vozila.
Dakle, može se reći da terensko vozilo spada u kategoriju SUV-a, ali se za SUV nikako ne može reći da je čisto terensko vozilo.
Skrenimo pažnju na Kinu.
Sa povećanjem prihoda ljudi, terenska vozila i terenci će postati sve popularniji. Prema istraživanju tržišta koje je sprovela jedna istraživačka kompanija, tržišna potražnja za terenskim i terenskim vozilima srednjeg i visokog kvaliteta u Kini je 2003. godine bila 120.000, a 2009. dostići će 200.000. U 2002. ukupan obim prodaje domaćih off-road vozila drumskih vozila i terenskih vozila iznosio je 98600, od čega je uvezeno 32200, što čini 25,25 posto ukupnog uvoza automobila. Međutim, povećan je za 211,33 posto u odnosu na 2001. godinu, što je mnogo više od stope rasta uvezenih automobila od 50,82 posto u istom periodu. Nakon "propasti tržišta porodičnih automobila", neki ljudi predviđaju da bi sljedeći udar mogao biti tržište terenskih vozila i SUV-ova.
Kinesko tržište terenskih vozila je u takvoj fazi. Dvadeset ili trideset proizvođača terenskih vozila, velikih ili malih, dolazi da započne i podijeli veliki kolač tržišta terenskih vozila. Među njima, Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM i druga preduzeća, poput Romance of the Three Kingdoms, su na jednoj strani, ali je Changfeng Cheetah, kao i Wei, zauzeo vodeću poziciju u konkurenciji. Od 1999. godine, njegov tržišni udio je pao za više od 40 posto, što je daleko ispred u industriji.
Navedena situacija pokazuje da je kinesko domaće tržište u osnovi drugačije. Loši proizvodi na tržištu su uglavnom SUV vozila, dok su proizvodi visoke klase uglavnom terenska vozila. Zatim, na tako konkurentnom tržištu, trebala bi biti dobra strategija pobijediti iznenađenjem i biti jedinstven. Stoga bi uvođenje pravih terenskih vozila na rastuće domaće tržište SUV vozila trebalo privući pažnju većine potrošača.
Kina je zemlja sa planinama koje zauzimaju 2/3 njene kopnene površine, a uslovi na putevima određuju veliku budućnost terenskih vozila u Kini. To ukazuje da je tržišni potencijal u Kini ogroman.
