Električna vozila su postala popularna kao prevozno sredstvo. Ljudi smatraju da se kapacitet baterija električnih vozila znatno smanjuje zimi nego ljeti, ili postaje teško napuniti, pa čak i pokrenuti. U stvari, većina toga je zbog zanemarivanja potrošača o održavanju baterija zimi. Novinar je obišao nekoliko radionica za popravku električnih vozila u glavnom gradu kako bi se upoznao sa održavanjem akumulatora električnih vozila.
Osoblje za održavanje jedne radnje za održavanje električnih vozila u okrugu Saihan rekao je novinaru da je najbolja temperatura radnog okruženja baterije 15 do 40 stepeni. Izvan ovog temperaturnog raspona, normalan rad baterije će biti pogođen i vijek trajanja baterije će biti skraćen. Normalna olovna baterija može osigurati da maksimalna udaljenost vozila bude 50 km. Zbog principa termičkog širenja i hladnog sažimanja, kada je temperatura okoline - 10 stepena, baterija se ne može isprazniti 100 posto. Dužina vožnje potpuno napunjenog automobila zimi je mnogo manja nego ljeti. Stoga je održavanje baterije veoma važno.
Prvo, što se tiče punjenja, nakon svakog odlaska kući, bez obzira koliko dugo ga koristite, trebali biste ga napuniti kako bi baterija bila potpuno napunjena. Ako povremeno ne napunite bateriju do kraja, to ima mali uticaj na bateriju, ali često ne napunite bateriju do kraja, baterija će imati "memoriju", uticati na njenu kilometražu, a takođe i trošiti njen radni vek. Prilikom punjenja, prvo priključite utikač baterije, a zatim utaknite utikač za napajanje. Nakon punjenja, prvo izvucite utikač za napajanje, a zatim izvucite utikač baterije.
Drugo, pokrenite električno vozilo kako biste izbjegli jako pražnjenje struje i smanjili vožnju ljudi. Bolje je promovirati ili asistirati ručnu vožnju prilikom penjanja, inače će to uzrokovati veliku štetu na bateriji. Ako je vozilo parkirano na otvorenom ili u hladnjači nekoliko sedmica bez upotrebe, bateriju treba izvaditi i odložiti u toploj prostoriji kako bi se spriječilo smrzavanje i oštećenje baterije. Osim toga, ako je temperatura preniska, vrijeme rada električnog vozila se skraćuje što je više moguće, a električno vozilo se puni na vrijeme. Ako se akumulatorski automobil ne koristi zimi, bateriju ne treba puniti sve dok se ne iskoristi u narednoj godini. Umjesto toga, bateriju treba puniti jednom svaki mjesec kako bi se osigurao kapacitet skladištenja olovne baterije i izbjeglo oštećenje baterije zbog prosipanja kiseline. Osoblje za održavanje je reklo da kada održavaju bateriju, treba da se sete često punjenja i pomoći više.
Nakon pola godine korištenja, bolje je otići na mjesto održavanja radi održavanja akumulatora, pravilno dopuniti elektrolit akumulatora, podesiti specifičnu težinu elektrolita, provjeriti njegovo skladištenje električne energije, održavati specifičnu težinu elektrolita akumulatora i povećati broj punjenja ako je potrebno. Istovremeno, važno je i očistiti terminale akumulatora i premazati ih posebnom mašću za zaštitu, koja može osigurati pouzdano pokretanje električnog vozila i produžiti vijek trajanja baterije.
