Odabir pravogbrdski biciklza vaše potrebe je ključno ako želite da se maksimalno zabavite u planinama, ali pronalaženje pravog bicikla na prepunoj pijaci može biti minsko polje. Ne bojte se, jer će vas naš vodič za kupovinu brdskog bicikla provesti kroz sve što vam je potrebno da odaberete najbolju mašinu za vaš stil vožnje u okviru vašeg budžeta.
Bicikli s punim ovjesom su udobniji na neravnim cestama, a ako želite osvojiti više tehničkih staza i iskusiti više funkcija, onda su modeli s punim ovjesom opcioni. Međutim, najbolje je razumjeti sistem stražnjeg ovjesa modela punog ovjesa prije kupovine, kao što su njegova podešavanja.
koliko putovanja mi treba?
Manji hod ovjesa općenito znači lakšu i bržu vožnju uzbrdo, a veći hod znači bolju sposobnost nizbrdo. Ako ste novi u brdskom biciklizmu i želite da isprobate sve, trejl bicikl srednjeg ranga je najbolji svestrani bicikl.
Općenito govoreći, proizvođači će pozicionirati modele prema dužini hoda amortizera. Na primjer, hod 60-110 mm je pogodan za XC, koji ima prednost fleksibilnosti i lakoće. 110-130mm je pogodan za teški XC ili šumski put off-road, može savladati male padove i zanimljiviji je od XC. 130-160mm staza za pozicioniranje (Trail) ili all-terrain (AM), može osvojiti više tehničkih ruta, može biti gore ili dolje. 160-180mm pozicioniranje ENDURO (bicikl za izdržljivost), jaka sposobnost spuštanja, iako će se određena efikasnost pedaliranja žrtvovati, ali se može i penjati. 180-200mm pozicioni bicikl za spust (DH), dizajniran za nizbrdo.
Koju veličinu točkova da odaberem?
Dugo vremena su 26-inčni setovi točkova za brdske bicikle bili standardni, ali su sada povučeni u korist većih felgi.
Gotovo svi novi automobili ovih dana dolaze sa 27.5-inčnim točkovima (također poznatim kao 650b) ili 29-inčnim točkovima. Veći prečnici točkova imaju jaču prohodnost i veću vuču, ali nedostaci su što veći točkovi sporije ubrzavaju, imaju lošu fleksibilnost u krivinama i zahtevaju visinu. Ako volite uske, uvijene i strme staze, 650b je vjerovatno bolji.
Međutim, postoji i kompromisno rješenje, odnosno mješoviti promjer točka, odnosno 29-inčni prednji točak i 27.5-inčni zadnji točak. Ovo je također nova kombinacija mnogih potpuno novih automobila posljednjih godina. Osigurava prohodnost prednjih kotača i fleksibilnost stražnjih kotača.
Koji materijal se koristi za izradu okvira?
Glavni materijali okvira za brdske bicikle su aluminij, čelik, titan i karbonska vlakna. Aluminij je najčešće korišteni materijal okvira za brdske bicikle zbog dobrog balansa snage, težine i cijene. Čelik je izbor manjih butik marki jer može postići istu čvrstoću kao aluminij s tanjim stijenkama i cijevima manjeg promjera, što je materijal posebno pogodan za hardtailove.
Titanijumske legure ne bi trebale imati očigledne nedostatke osim što su skupe. Ugljična vlakna su trenutno najčešće korišteni materijal za bicikle pored aluminijske legure, jer karbonska vlakna mogu po želji kontrolirati oblik i vozne karakteristike rama, kao i stvoriti nevjerovatno lagan i čvrst okvir, koji je vrlo popularan u maloj težini. Automobili klase XC su dobrodošli. Međutim, jeftiniji bicikl od karbonskih vlakana imat će mnogo nižu konfiguraciju od bicikla s aluminijskim okvirom po istoj cijeni.
